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一建铁路工程实务最新试题
涵洞施工时钢筋混凝土拱圈和盖板现场浇筑宜连续进行。当涵身较长，不能一次连续完成时，可（ ）。
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连续梁顶推施工通常用于（ ）跨度的预应力连续梁。
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悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构，通常每次可浇筑（ ）长的梁段，每个工序循环约需6～10d。
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悬臂安装采用水上吊船施工时，吊船停泊位置应在桥中线下游，必须具有可靠的（ ）。
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全悬臂拼装钢梁时，组拼工作由桥孔一端悬拼到另一端，为减少悬臂长度，通常在另一侧桥墩旁边设置附着式托架。此种方法适用于（ ）。
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拖拉架梁施工时，若设置两种坡度，其变坡不宜大于（ ）。
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客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（ ）为主，其中32m箱梁作为主梁型。
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移动模架也称移动造桥机，是一种自带（ ），可在桥跨间自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁设备。
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运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车，重载运行速度控制在（ ）。
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架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1.3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于（ ）。
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预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差（ ）。
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预制梁均应设置桥牌，桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、（ ）、许可证编号等。
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拖拉法架设钢梁时，以下拖拉方法不属于按牵引方式分的方法为（ ）拖拉。
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架梁前，应检查桥头填土和线路质量，确定压道加固办法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须（ ）。
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后张法预应力混凝土T形梁施工采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置交错排列。模板应设置（ ）。
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先张法预应力混凝土T形梁施工时，张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应，构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于（ ）。
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铁路连续梁桥主要采用（ ）和顶推法施工。
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铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土（ ）的影响，并及时调整。
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下列情形符合翻模施工要求的是（ ）。
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爬模施工，混凝土浇筑后，强度达到（ ）以上方可拆模翻倒。
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全悬臂拼装钢梁时，组拼工作由桥孔一端悬拼到另一端，为减少悬臂长度，通常在另一侧桥墩旁边设置附着式托架。此种方法适用于（ ）。
以下属于施工测量重缺陷的有（ ）。
喷射混凝土护壁适用于（ ）的基坑。
在下列（ ）情况下严禁架梁。
控制电缆敷设前对电缆绝缘进行测试的仪表是()。
现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的、应用广泛的施工方法之一是（ ）。
喷射混凝土护壁施工的内容和要求有（ ）。
施工期间，铁路桥梁墩台的变形除进行常规测量外，在必要时还需要对施工期间铁路桥梁墩、台进行()变形监测。
挖孔桩施工时，在（ ）情况下设通风设备。
粉体喷射搅拌桩施工的要求有（ ）。
